浅说自润滑轴承的润滑点是什么润滑的

　　自润滑轴承润滑技术的核心问题是解决摩擦——也就是我们通常所说的自润滑轴承润滑点的润滑问题，对于从事润滑技术应用的人们来说，应该关注润滑点。也就是说，无论你使用何种润滑方式，稀油润滑、干油润滑、油雾润滑，还是使用油气润滑。目的都是使润滑点始终处于润滑状态。那么，润滑点需要什么样的润滑呢?

　　如果润滑点所需的润滑油可以连续供应，润滑点的润滑效果是理想的。润滑点所需要的润滑油在到达轴承时应缓慢甚至有微量的油。润滑点即摩擦副是在全油膜润滑条件下工作的理想状态。在这种全油膜润滑的情况下，摩擦表面之间有润滑剂，可以形成完整的润滑膜，使两个摩擦表面完全分离。当摩擦副运动时，摩擦是润滑膜内部分子间的内摩擦，而不是摩擦表面间直接接触的外摩擦。

　　例如，一个轴承每小时需要1毫升油。你应该每小时加1ml油，还是一小时内分几次加1ml油?正确答案应该是后者。如果我们能让润滑点在每个润滑循环中只得到0.1ml的油，那么1ml的油可以在1小时内10次送出，每6分钟送一次，就可以达到非常满意的效果。这是正确的润滑方法。

　　稀油润滑确实是一种有效的润滑形式。自润滑轴承厂家指出随着自润滑轴承润滑技术的发展，稀油润滑已从刚开始的大流量润滑发展到更先进的微润滑。油雾润滑已经跨出了一大步向这个正确的润滑方法,但由于各种限制应用程序,和严重污染环境和危害人体健康的,所以应用前景越来越暗淡,取而代之的是更准确和更少的污染,油气润滑润滑方法。例如油雾润滑是一种微润滑，它的出现使稀油润滑发展到了一个新的阶段。

　　油气润滑轴承润滑油的新奇的想法改变了传统的方式,它可以把一个好极微量油滴注入润滑点,这样,在相等的时间能够实现准确分配润滑油,适用于不同条件下的情况,这是其他润滑方法不能那么做。