给大家科普一下关于固体镶嵌自润滑轴承的技术原理

　　随着科技不断的发展，固体镶嵌自润滑轴承已被广泛运用，今天我们就来给大家科普一下关于固体镶嵌自润滑轴承的技术原理有哪些。

　　工矿企业的一些关键设备，由于特殊生产工艺的要求，工作条件恶劣。由于重型设备、高温、灰尘或空气含有酸腐蚀气体有限公司,二氧化硫,等等,带来许多问题的设备润滑、摩擦磨损严重,到目前为止,大多数国内企业仍使用传统的油、油脂、以及工矿条件超出范围的石油、油脂、容易发生轴承和其他摩擦副咬伤或死亡,引起严重的零件磨损和损坏,经常导致设备关闭。

　　为了生产连续运行，除了原设计需要安装多台设备进行轮毂维修外，还需要投入大量的维修人员。严重制约了生产力的提高，零部件和能源的消耗已成为制约生产发展的重要障碍。汽车制造、水泥生产、石油化工等企业都提出了在复杂工况下提供特殊润滑材料的要求。

　　出于这个原因,镶嵌自润滑复合材料研究凸显了自身的特点在材料配方和制备技术,以及材料性能已达到国际先进水平,解决润滑问题在特殊工作条件为企业带来明显的经济效益和社会效益。但由于种种原因，更多的国内企业尚未采用，上述情况仍然存在。

　　技术原理

　　自润滑轴承厂家指出镶嵌自润滑复合材料是一种新型的耐压固体润滑材料，是由金属基板和嵌入基板孔或槽内的固体润滑膏体组成。在摩擦过程中，金属基板承担了大部分的载荷。

　　摩擦后，孔或沟槽中的固体润滑剂转移或反向转移到摩擦表面，在摩擦表面形成润滑良好、附着牢固、覆盖均匀的固体转移膜，大大减少摩擦磨损。随着摩擦的进行，嵌入的固体润滑剂不断向摩擦表面提供，保证摩擦副在长期运行中得到良好的润滑。

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